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Otimismo sobre parecer técnico do IPHAN

A partir de contato com o pessoal do Instituto de Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN) em Florianópolis, na semana passada, houve também a expectativa do parecer final sobre a vistoria técnica realizada há um mês na região da Coxilha Rica.

Somente com a autorização do IPHAN, a FATMA poderá liberar o início das obras de pavimentação que será executada pelo DEINFRA.

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Pelo que se sabe, o parecer será favorável, embora o IPHAN deva solicitar a execução de algumas condicionantes, como a realocação de algumas taipas, onde o projeto prevê o alargamento da pista.

Além disso, também será solicitada a construção de dois mirantes e a reconstrução das taipas que estão danificadas (trecho que está fora do projeto de asfaltamento, mas que corresponde a parte mais antiga do corredor).

Nesta semana o DEINFRA deve apresentar ao IPHAN os documentos que estavam pendentes e a previsão é que o parecer do órgão seja divulgado também até o final dessa semana.

Foto: Keltryn Wendland

Lages aguarda parecer dos técnicos do IPHAN

Há uma enorme expectativa em torno do parecer dos técnicos do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN), para que o Governo do Estado dê prosseguimento ao projeto de pavimentação da SC 390, que corta parte da Coxilha Rica.

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Na semana passada, os técnicos sobrevoaram a região, mais precisamente todo o trecho que deverá ser contemplado com a obra.

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O relatório deve ser apresentado nos próximos dias. Somente com a autorização do IPHAN, a FATMA poderá liberar o início das obras que será executada pelo DEINFRA.

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A análise do IPHAN também está considerando a preservação dos muros dentro do projeto de pavimentação da SC 390.

A pavimentação da SC 390 tem como objetivo facilitar e estimular a produção e o escoamento de grãos, criando um novo celeiro agrícola na região que já se destaca pela pecuária.

Fotos: Keltryn Wendland

Coxilha Rica: nada acontece por acaso!

A licitação para a pavimentação da SC 390 no interior da Coxilha Rica está parada à espera do julgamento dos recursos de quem perdeu a licitação. É mais ou menos isso.

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Por outro lado, investimentos estão sendo deixados de lado, por hora. A Cooperplan, por exemplo, instalada no coração da Coxilha, com uma unidade de recebimento de grãos, e distante cerca de 25 quilômetros de onde o asfalto deverá passar, suspendeu a edificação de dois novos silos e de um secador de cereais.

A suspensão é temporária. Volta a pensar na execução dos projetos com a garantia de que a estrada terá asfalto.

Há esperança é de que a Coxilha Rica possa se transformar futuramente num celeiro agrícola de Santa Catarina, com a produção em mais de 25 mil hectares de lavouras. Atualmente, a produção está entre 5 e 8 mil hectares.

Por outro lado, o projeto de tombamento das taipas na região da Coxilha Rica precisa ser mais bem observado.

A ideia de tombar todas as taipas e em todas as propriedades será extremamente prejudicial ao plano produtivo da região. E mais. Tem gente construindo taipa ainda hoje.

Portanto, tombar todas, sem um estudo minucioso do que realmente tem parte com a história, é um contrassenso.

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Uma coisa é preservar o Corredor das Tropas e o Passo Santa Vitória, e não qualquer taipa só porque foi feita com pedra sobre pedra.