A bancada do PDT na Câmara dos Deputados anunciou sua saída da base aliada do governo federal. A decisão veio após a demissão do ex-ministro da Previdência Social, Carlos Lupi, em meio a investigações sobre fraudes no INSS. Apesar disso, a bancada do PDT no Senado decidiu permanecer na base governista.
O partido agora se declara “independente” e pode apoiar investigações parlamentares sobre o caso, desde que incluam gestões anteriores. Essa mudança pode impactar futuras alianças políticas, especialmente com as eleições de 2026 se aproximando.
Um grande esforço concentrado para chegar até o Governo Federal, através de audiência, para, mais uma vez, expor o grave problema da infraestrutura no Morro dos Cavalos, na BR 101, em Santa Catarina. O deputado Sérgio Guimarães (União), foi enfático, ao questionar sobre o que está faltando para o túnel do Morro dos Cavalos sair do papel?
Deputados membros da Bancada do Sul assinam a moção, que será votada em plenário na sessão desta quarta-feira (9). Foto: Vicente Schmitt/Agência AL
Segundo ele, a discussão ocorre desde os anos 2000, sendo que a licença ambiental foi dada pelo Ibama. Disse não querer saber se é o presidente A ou B, se é de direita ou de esquerda, se será a Autopista ou a CCR, o DNIT ou o Governo do Estado, o que interessa é que o projeto saia do papel”, disparou. Eis a questão. A impressão que se tem, é de que tudo é realmente uma questão de postura ideológica, o que não deve prevalecer.
Moção
Seja como for, a Bancada do Sul na Alesc está unindo esforços e irá apresentar uma moção ao governo federal apelando por uma solução imediata para os problemas do trecho da BR-101 conhecido como Morro dos Cavalos, em Palhoça, na Grande Florianópolis.
No documento, os parlamentares também vão solicitar audiência com o presidente da República e com o ministro dos Transportes para tratar do assunto. A moção foi elaborada durante reunião extraordinária da Bancada do Sul, realizada no fim da tarde desta terça-feira (8), na Presidência da Alesc. Não há mais o que esperar.
Os deputados destacam que o acidente ocorrido na região no último domingo (6), quando um caminhão carregado com etanol tombou e pegou fogo, deixando cinco pessoas feridas e mais de 20 veículos incendiados, evidencia a periculosidade do trecho, que há anos espera pela construção de um túnel. O deputado Julio Garcia (PSD), que é membro da Bancada do Sul e participou da reunião.
Bancada Federal
“Todo mundo sentiu na pele o que ocorreu no domingo no Morro dos Cavalos. E não foi a primeira vez”, destacou o deputado Tiago Zilli (MDB), coordenador da bancada. Além disso, Zilli lembrou que o Fórum Parlamentar Catarinense, formado pelos deputados federais e senadores do estado, também será convidado para participar das audiências.
Deputado Tiago Zilli / Foto: Vicente Schmitt / Agência AL
O objetivo principal é buscar uma solução para as constantes interdições registradas no trecho, que comprometem uma das principais rodovias do estado. O entrave está justamente no âmbito federal. Segundo ainda Zilli, e existem sugestões de alternativas [ao túnel]. A comunidade indígena que está no local é a favor [da construção do túnel]. Já tem licença ambiental, já tem o projeto. “Precisamos tirar os entraves para essa solução, porque Santa Catarina merece pela importância que essa rodovia tem”, completou Zilli.
Por fim, evidenciou que a solução apontada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) é a construção de um túnel duplo. O projeto, no entanto, nunca saiu do papel, apesar de já contar com licença ambiental de instalação, emitida em 2018. De 2018 até hoje, segundo a Polícia Rodoviária Federal, foram registrados no trecho 237 acidentes, que resultaram em 237 feridos e um morto. (Fonte: Agência AL)
Ao acompanhar pessoalmente o caos que se tornou o acidente na BR 101, em Palhoça, com a explosão de um caminhão-tanque, carregado de etanol, ao tombar, o governador Jorginho Mello (PL), não poupou críticas ao Governo Federal. Infelizmente, o que aconteceu, escancara o descaso diante de um problema que vem sendo alertado há muito tempo.
O governador Jorginho Mello (PL) esteve no local acompanhando de perto o grave acidente na BR 101, ocorrido neste domingo (6). Fotos: Eduardo Valente / GOVSC
O Governador, reforçou a importância de investimentos em infraestrutura para evitar novas tragédias, e foi enfático em ressaltar a necessidade de mais segurança nas rodovias catarinenses. Para tanto, mais uma vez, cobrou providências urgentes do governo federal para o trecho do Morro dos Cavalos, considerado crítico.
Segundo ele, não dá mais para esperar, pois, precisam de ação imediata. Pelo menos 25 veículos ficaram destruídos pelo fogo. Algumas pessoas sofreram queimaduras, principalmente nos membros superiores e inferiores, sem vítimas fatais.
Necessidade de um túnel
Entre tantas providências que precisam ser tomadas, a necessidade da construção de um túnel no local. Para Jorginho, o Morro dos Cavalos é uma bomba-relógio, e já passou da hora de tirar do papel o túnel que venho cobrando há anos. “Santa Catarina exige respeito e infraestrutura à altura da sua importância para o Brasil”, completou.
Pista liberada
Foto: Eduardo Valente / GOVSC
A Polícia Rodoviária Federal (PRF) informou, por volta das 5 horas da manhã, desta segunda-feira, 7, que o trecho da BR-101, no km 233, em Palhoça, foi liberado após uma longa interdição. A operação, considerada complexa pelas autoridades, causou lentidão no trânsito da região, que segue com fluxo reduzido nas primeiras horas do dia.
Para resolver alguns problemas de drenagem na cidade, a Prefeitura de Lages inscreveu diversos projetos no processo seletivo do Governo Federal, por intermédio de Portaria MCID (Ministério das Cidades).
Os recursos financeiros são voltados à prevenção de desastres e à proteção de comunidades moradoras de áreas críticas, e compõem a nova etapa do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), que deve destinar R$ 5,5 bilhões aos projetos selecionados.
Dessa forma, o município busca alternativas para executar obras de drenagem pluvial urbana e contenção de enchentes em diversos bairros da nossa cidade. “São regiões prioritárias com grandes desafios, mas precisamos solucionar estes problemas antigos que afetam diretamente a população”, enfatiza a prefeita Carmen Zanotto.
Após levantamento efetuado pelo setor de Engenharia da Secretaria de Obras e Infraestrutura e considerou as situações mais urgentes, a conclusão é de que há aproximadamente 11 bairros que enfrentam condições precárias pela ausência de redes de drenagem ou por estarem ultrapassadas.
“Um exemplo é a Avenida Carahá, que corta diversos trechos de Lages e teve dispositivos instalados há cerca de seis décadas. A infraestrutura urbana requer investimentos ao longo do tempo, e ter recursos específicos para este fim é essencial”, avalia o secretário Cleber Machado Arruda.
O total pleiteado pelo município de Lages alcançou quase R$ 75,4 milhões. Ao todo são nove as propostas encaminhadas e visam corrigir alagamentos frequentes na avenida Brasil e rua Brasília, ambas no bairro São Cristóvão, entre outros bairros.
Foto: Secretaria de Obras e Infraestrutura/Divulgação
O governador Jorginho Mello propôs ao Governo Federal a transferência da gestão da BR-282 para o Governo de Santa Catarina.
O pedido é devido à importância da rodovia para o estado e à falta de atenção às necessidades de manutenção, ampliação e melhorias da estrada por parte do Governo Federal. Segundo o governador, o descaso para com a estrada já se arrasta há anos.
“Só estadualiza e passa o recurso da conserva que os investimentos, as novas pistas, a gente faz. Começando por locais onde a BR passa por cidades, locais urbanos, que precisam ter mais pistas para dar conta”, garantiu o governador Jorginho Mello.
Jorginho afirma que em determinados pontos a BR 282 tem aspecto de uma rua comum, de bairro, mas recebe tráfego de cargas e pessoas como uma rodovia de grande porte. A via, que corta o estado do Oeste ao Litoral, carece de investimentos para duplicação, revitalização, sinalização entre outras benfeitorias que façam jus a uma das principais economias do Brasil.
BR 282 liga o Oeste ao Litoral
A BR-282 liga o estado do Oeste ao Litoral, passando pela Serra Catarinense. São quase 680 km de Florianópolis a Paraíso, no extremo Oeste, na fronteira com a Argentina. Atualmente, o trecho conta com apenas 4 km de duplicação, 0,5% de toda a rodovia.
Importância da estrada
A estrada, hoje federal, se destaca pela importância no escoamento da produção de dezenas de cidades catarinenses, mas também pelo turismo com a vinda de argentinos no verão e pela circulação rotineira de milhões de catarinenses que precisam se deslocar para a Serra e o Oeste catarinense.
Na manhã desta quinta-feira (27), o deputado estadual Lucas Neves (Podemos) usou a tribuna da Assembleia Legislativa para expressar sua indignação com a decisão do Ministério dos Transportes de reduzir os investimentos nas rodovias federais do estado.
Deputado Lucas Neves (Podemos) / Foto: Bruno Collaço / Agência AL
O corte, de R$ 400 milhões no orçamento do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), comprometerá obras essenciais e agravará ainda mais a situação da infraestrutura logística em Santa Catarina.
Segundo Lucas, os catarinenses foram penalizados com um golpe que impacta diretamente o futuro do estado, especialmente na área logística.
Para Lucas Neves, a redução de recursos representa um retrocesso significativo, já que a diminuição de 40% no orçamento em relação aos anos anteriores, ao invés de um aumento necessário, comprometerá o atendimento às crescentes demandas.
O parlamentar destacou que Santa Catarina depende fortemente de rodovias eficientes para movimentar sua produção e manter a competitividade das empresas. Ele ainda alertou que a diminuição dos investimentos prejudicará o andamento de obras essenciais, muitas das quais estão há décadas aguardando execução, como as melhorias nas BRs 470, 280, 282 e 153.
BR 282
Em relação à BR-282, uma das rodovias mais críticas e perigosas do estado, Lucas Neves fez duras críticas à medida. “Somente em 2024, 122 vidas foram perdidas na BR-282. Ela é a segunda rodovia que mais mata no estado, com 1.440 acidentes e 1.800 feridos”, destacou, enfatizando a urgência de ações para melhorar a segurança da rodovia, especialmente com a implantação de terceiras faixas entre a Serra e o Litoral.
“Os projetos estão sendo elaborados e devem ficar prontos em 15 meses, mas, hoje, não temos nenhuma garantia do Governo quanto à disponibilidade de recursos para execução”, ressaltou.
Por fim, Lucas Neves convocou a sociedade catarinense a se mobilizar para garantir que o estado não seja mais uma vez negligenciado.
Por qual razão digo que Santa Catarina vem sendo penalizada com a decisão da quotização da pesca da tainha? Primeiro, por ser o único estado em todo o território nacional a sofrer com a medida, tida como inconstitucional. Num segundo ponto, embora pouco explicitado, a ligação com o campo político.
O governador foi ao STF para tentar reverter a questão, considerada inconstitucional / Foto: Ricardo Wolffenbüttel / Arquivo / SECOM
O Governo Federal não morre de amores por Santa Catarina, pela simples razão já conhecida. O Estado não alinha com as pautas da esquerda. A questão é vista justamente nas eleições a partir dos índices das urnas. Portanto, a Portaria Interministerial MPA/MMA nº 26, que limita a captura do peixe pelos pescadores catarinenses a 1.100 toneladas, tem caráter discriminatório e redondamente prejudicial aos pescadores artesanais do Estado.
Diante disse, fica cada vez mais difícil as lideranças federais ligadas ao governo, alcançarem o respeito do povo catarinense. O pior de tudo, é de que a questão da pesca é apenas um dos fatores, pois, o distanciamento federal é sentido em outros setores, especialmente, na infraestrutura rodoviária.
No Supremo
O Governo do Estado, diga-se o governador Jorginho Mello (PL), ao lado de outras lideranças catarinenses em Brasília, caso dos senadores Esperidião Amin e Jorge Seif, esteve na reunião com o ministro Gilmar Mendes, relator do processo no Supremo Tribunal Federal (STF), exatamente para tratar da ação que contesta as cotas de pesca da tainha impostas pelo governo federal.
O assunto já foi debatido exaustivamente no Ministério da Pesca, sem resultado prático. E, se a reversão não ocorrer, fica explicitada claramente a medida como sendo uma imposição política, de clara retaliação.
Uma atitude bastante corajosa, a que o governador Jorginho Mello vem tomando, no tocante aos avanços para a concretização da obra da Via Mar. Trata-se de um dos projetos mais ousados, mas se grande importância para Santa Catarina.
A assinatura da ordem de serviço foi acompanhada de perto pelo prefeito de Joinville, Adriano Silva / Foto: Eduardo Valente / SECOM
Nesta segunda-feira (24), em Joinville, mais um passo foi dado, com a assinatura da ordem de serviço para o Estudo de Impacto Ambiental (EIA/RIMA), e assim o projeto do corredor alternativo à BR 101, no Litoral Norte, se torne realidade. Portanto, a iniciativa será fundamental para que se defina o melhor traçado, e garanta a compatibilização ambiental dos quatro projetos já previstos, e que já estão em andamento.
BR 101 colapsada
Foto: Eduardo Valente / SECOM
A BR 101, de responsabilidade do governo federal e da concessionária, está colapsada, e, diante do drama vivido no dia a dia, a ação do governo estadual, é a única solução para dar alternativa viável a quem precisa da BR 101. Nesta etapa, o investimento vai ser de quase R$ 3 milhões, com prazo total de execução de 750 dias.
O governador Jorginho Mello não esconde a decepção com a esfera federal. “E como parece que eles não estão querendo se mexer para resolver a gente achou essa solução. É um projeto de longo prazo, de muito tempo, mas que alguém precisa fazer”, enfatizou.
Parceria público privada
Foto: Eduardo Valente / SECOM
O Corredor Litorâneo Norte Via Mar será viabilizado por meio de parceria público privada (PPP). Serão 145 quilômetros de estrada, como alternativa à BR-101, entre Joinville e o anel viário da Grande Florianópolis, região que sofre com grandes congestionamentos em vários trechos.
O prefeito de Joinville, Adriano Silva, destacou o impacto positivo para a cidade. “Essa nova rodovia não só facilitará a vida dos motoristas, mas também tornará Joinville ainda mais forte economicamente”, afirmou.
