A volta do 1º Batalhão Ferroviário se deveu à restituição do nome. Já o nome 10º Batalhão de Engenharia de Construção, foi extinto.
A solenidade desta quarta-feira, 5, no Batalhão do Exército, em Lages, marcou a última com a denominação Batalhão de Engenharia de Construção.
A partir de agora, a organização militar voltará a se chamar 1º Batalhão Ferroviário, como na época em que se instalou na cidade da Serra, em 1971.
O evento contou com a presença do governador Raimundo Colombo e demais autoridades políticas e militares.
Vale lembrar que o Governo do Estado tem trabalhado em parceria com o Batalhão na execução de obras de infraestrutura.
O Comandante do 1º Batalhão Ferroviário, coronel Otávio Fontoura Souto Maior, aponta que ainda não há demandas de obras por parte do Governo Federal, mas que o efetivo deverá atuar em duas frentes aqui no Estado, uma em Joinville e outra em São Francisco do Sul, como forma de treinar os militares para essa nova atribuição do Batalhão.
A volta do 1º Batalhão Ferroviário
O gesto oficial que marcou a mudança do nome do Batalhão do Exército em Lages foi conduzido pelo general de exército chefe do Departamento de Engenharia e Construção, Joaquim Maia Brandão júnior.
Ele fez a troca do sutache em um dos militares e depois o restante da tropa repetiu a ação.
O sutache é o acessório que compõe a farda do militar. Em um dos lados identifica o nome e no outro, a unidade militar a qual ele pertence.
Pelotão de ex-ferroviários
A solenidade encerrou com a apresentação de um pelotão formado por ex-militares que serviram o 1º Batalhão Ferroviário de Lages na década de 1970. Entre eles, estava seu Álvaro Nereu Klaus Calazans, que chegou ao posto de Comandante da Unidade.
O 1º Batalhão Ferroviário
A história do 1º Batalhão Ferroviário começou em 1920, e por todo o século 20 permaneceu construindo ferrovias, desce o Rio Grande do Sul até o Paraná, ainda com obras no estado de São Paulo.
No ano de 1965, já tinha lançado um milhão de metros de linhas férreas e passou a ser conhecido como o Milionário das Ferrovias. Em 1995 alcançou a marca dos dois milhões de metros construídos.
(Informações: Fracieli Dalpiaz – Fotos:) Julio Cavalheiro / Secom)